+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Покрытие вертолетной площадки требования

В России в последние годы происходит интеграция вертолетного транспорта в единую транспортную сеть РФ. В рамках программы активного развития воздушного транспорта запланировано строительство более вертолетных площадок за 3 года. В качестве финишного покрытия вертолетной площадки используют покрытия на акриловой основе:. Синтетическое покрытие на акриловой основе — покрытие специально разработано для вертолетных площадок:.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Вертолетные площадки появятся у 9 подмосковных больниц

Как сделать вертолётную площадку, какие размеры, какое покрытие?

Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт Аэропроект. Вертолетные станции, вертодромы и посадочные площадки для вертолетов. Изменения внесены в соответствии с Изменениями и дополнениями к данному пособию, связанным с вводом в действие СНиП 2. В Пособии приведены методики расчета потребных параметров элементов вертодромов и посадочных площадок для вертолетов.

Оно предназначено для проектирования вертодромов и посадочных площадок для конкретных типов вертолетов, а также для оценки эксплуатационной пригодности существующих вертодромов. Пособие утверждено начальником института 30 сентября г. Настоящее Пособие предназначено для проектирования вертолетных станций и вертодромов для конкретного типа вертолетов, а также для эксплуатационной оценки вертодромов и посадочных площадок. Пособие не распространяется на проектирование посадочных площадок, расположенных на палубах кораблей, ледоколов и т.

Вертолетная станция - предприятие, осуществляющее регулярный прием и отправку пассажиров, багажа, почты и грузов. Вертолетная станция может также обеспечивать выполнение народнохозяйственных задач. Вертодром - земельный водный участок или специально подготовленная площадь на крыше здания, на приподнятой над водной поверхностью платформе , имеющая комплекс сооружений и оборудования, которые обеспечивают взлет и посадку по-самолетному или по-вертолетному, руление, хранение и обслуживание вертолетов.

По эксплуатационно-техническому назначению вертолетные станции и вертодромы могут быть базовыми, конечными и промежуточными. Базовая вертолетная станция базовый вертодром имеет приписной вертолетный парк и выполняет техническое обслуживание по оперативным видам работ, предусмотренным регламентом. Конечная вертолетная станция конечный вертодром - пункт окончания полета по заданному маршруту.

На конечных вертолетных станциях производится уборка пассажирского салона, техническое обслуживание вертолета, высадка и посадка пассажиров, разгрузка и погрузка грузов, багажа и почты для выполнения обратного рейса. Промежуточная вертолетная станция промежуточный вертодром - пункт краткосрочной остановки вертолета согласно расписанию при выполнении рейса по установленному маршруту. Здесь производится осмотр вертолета и дозаправка топливом.

По местам расположения вертодромы могут подразделяться на наземные и надводные. К наземным относятся вертодромы, расположенные на поверхности земли, на крыше здания.

Наземные вертодромы могут быть равнинными и горными. К надводным относятся вертодромы, расположенные на приподнятых над водой платформах, плавучих и прогруженных буровых установках.

Вертодром постоянный - вертодром, оборудованный для регулярной эксплуатации, зарегистрированный в установленном порядке и имеющий свидетельство о регистрации. Вертодром временный - вертодром, подготовленный для полетов на ограниченный срок и не требующий регистрации, но подлежащий учету в управлении ГА.

Посадочная площадка - земельный участок или специально подготовленная площадь минимально допустимых размеров на каких-либо сооружениях крыши зданий, надводные платформы и т. Посадочные площадки подлежат учету в управлениях ГА. Рабочая площадь - участок посадочной площадки, предназначенный для взлета и посадки вертолетов. Рабочая площадь, как правило, имеет искусственное покрытие. Посадочные площадки, расположенные на крышах зданий, приподнятых платформах, судах и т. Швартовочные площадки - специально подготовленные и оборудованные швартовочными креплениями площадки, как правило, с искусственным покрытием, предназначенные для опробования двигателей на максимальных оборотах и для проведения регламентных испытаний.

Вертолетные станции подразделяются на три класса в зависимости от объема перевозок или годовой интенсивности движения вертолетов:.

Примерная схема базовой вертолетной станции базового вертодрома : 1 - служебно-пассажирское здание; 2 - перрон; 3 - РД; 4 - ЛП; 5 - ВПП; 6 - групповая МС; 7 - индивидуальные МС; 8 - док технического обслуживания; 9 - склад ГСМ; 10 - преддоковая площадка; 11 - швартовочная площадка; 12 - автодорога; 13 - ограждение; 14 - метеоплощадка; 15 - привокзальная площадь; 16 - автодорога.

Основными элементами вертодрома являются рис. Данные для проектирования вертодромов и посадочных площадок приведены в приложении 1 , взаиморасположение основных элементов вертодромов - в приложении 2.

Летная полоса ЛП должна обеспечивать взлет и посадку вертолетов с использованием влияния воздушной подушки, а также по-вертолетному без использования влияния воздушной подушки. Рулежные дорожки РД предназначены для руления и буксировки вертолетов. РД, как правило, соединяют ВПП с местами стоянки вертолетов, перроном если он имеется. РД связывают между собой МС, швартовочные, преддоковые площадки, площадки устранения девиации и т.

Перрон предназначен для обеспечения кратковременной стоянки вертолетов при посадке и высадке пассажиров если на вертодроме осуществляются пассажирские перевозки. Места стоянки вертолетов МС предназначены для обеспечения хранения и обслуживания вертолетов. На МС может производиться погрузка и разгрузка почты, грузов, посадка и высадка пассажиров. МС могут быть групповыми и индивидуальными. Швартовочные площадки предназначены для обеспечения опробования двигателей на максимальных оборотах.

Преддоковые площадки предназначены для проведения технического обслуживания и доработки после проведения технического обслуживания и текущего ремонта.

Привертодромная территория предназначена для обеспечения маневрирования вертолетов в воздушном пространстве над прилегающей к вертодрому посадочной площадке местностью. Полосы воздушных подходов ПВП , являющиеся частью привертодромной территории и примыкающие к концам ЛП в направлении продолжения ее оси, обеспечивают набор высоты при взлете и планировании при посадке вертолетов.

Летные и взлетно-посадочные полосы должны проектироваться с учетом обеспечения возможности взлета, посадки вертолетов с коротким разбегом-пробегом и по-вертолетному с использованием влияния воздушной подушки.

При проектировании вертодромов рекомендуется обеспечивать взлет вертолета по-самолетному, который является наиболее экономичным по сравнению с вертолетным, так как позволяет увеличить загрузку вертолета. В случае невозможности обеспечения взлета и посадки вертолетов с коротким разбегом-пробегом допускается взлет вертолетов по-вертолетному с использованием влияния воздушной подушки. При расположении вертодромов в стесненных условиях, на крышах зданий, на приподнятых над водой платформах допускается взлет и посадка вертолетов по-вертолетному без использования влияния воздушной подушки.

В том случае, если заданием на проектирование предусмотрено проектирование вертодрома для эксплуатации конкретного типа вертолета, размеры элементов ЛП и ВПП допускается принимать в соответствии с табл. Формы и размеры вертодромов определяются исходя из количества и расположения ЛП. Количество ЛП, их направление и расположение по отношению друг к другу принимаются в зависимости от интенсивности движения вертолетов, ветровой загрузки, препятствий на привертодромной территории, рельефа местности, а также особенностей зимней эксплуатации вертодрома.

Ветровая загрузка вертодрома должна быть не менее приведенной в табл. Посадочные площадки, расположенные на вершинах гор, седловинах, террасах, с открытыми воздушными подходами в направлении старта. Минимальное превышение посадочной площадки над общим рельефом местности в сторону взлета. Минимальное расстояние от посадочной площадки до препятствия в направлении взлета. Посадочные площадки, расположенные на крышах зданий и приподнятых платформах, ограниченные комингсом.

Параметры элементов ЛП для вертолетов Ми и Ка даны предварительные и будут уточнены по результатам испытаний. Расчет ветровой загрузки должен производиться по 8 или 16 румбам по данным наблюдений ближайшей метеорологической станции за период не менее 5 лет. В том случае, когда невозможно оборудовать двусторонний старт, допускается устройство одностороннего старта.

Расстояние от торца ВПП до препятствия, преграждающего второе направление старта, должно составлять не менее 50 м рис. Вертолетная площадка с односторонним стартом: 1 - посадочная площадка; 2 - условная плоскость ограничения высоты препятствий в направлении взлета и посадки; 3 - взлетная траектория вертолета.

Минимальное расстояние между параллельными ИВПП в осях должно быть не менее трех диаметров несущего винта расчетного типа вертолета. Количество РД определяется из условий обеспечения наибольшей маневренности вертолетов с учетом интенсивности их движения при минимальной протяженности путей руления между ИВПП и другими элементами вертодрома.

Ширина РД B , м. Радиус сопряжения R , м. Указанные значения для вертолетов Ми и Ка являются предварительными и подлежат уточнению по результатам испытаний.

Ширина РД для вертолетов, не указанных в табл. C 1 - отклонение оси вертолета от оси РД на этапе руления принимается по табл. C 2 - минимально допустимое расстояние от кромки искусственного покрытия РД до внешней кромки пневматика принимается по табл. Отклонение оси вертолета от оси РД на этапе руления С 1 , м. Минимально допустимое расстояние от кромки покрытия до пневматика C 2 , м. Значения C 1 и C 2 для вертолетов Ми и Ка являются предварительными и подлежат уточнению по результатам испытаний.

Схема определения потребной ширины РД для конкретного типа вертолетов. Места стоянки вертолетов на вертодромах могут быть групповые и индивидуальные. В зависимости от способа установки вертолетов индивидуальные МС подразделяются на два типа:.

Размеры индивидуальных МС следует принимать согласно табл. Расстояние между концами лопастей несущих винтов вертолетов L зависит от способа их установки на МС и принимается согласно табл. Расстояние между лопастями винтов вертолетов, м.

Для вертолетов, не указанных в табл. Расстояние от проекции несущего и хвостового винтов вертолетов до кромки искусственного покрытия групповой МС должно быть 2,0 м. Расстояние между элементами вертодромов следует принимать согласно табл. С п - количество стоянок вертолетов на перроне при осуществлении регулярных пассажирских перевозок ;.

Способ установки вертолетов на МС и схема расстановки принимаются при технико-экономическом обосновании, методом минимизации приведенных затрат на строительство, эксплуатацию искусственных покрытий МС, средств буксировки и затрат на эксплуатацию вертолетов на МС. Методика определения оптимального способа установки вертолетов на МС и схемы их расстановки приведены в приложении 3.

Швартовочные площадки ШП должны предусматриваться на постоянных вертодромах, вертолетных станциях и в ремонтных предприятиях только для вертолетов Ми-4, Ми-8, Ка, Ми-2, Ка Размеры ШП следует принимать согласно табл. Расположение ШП на генплане вертодрома должно обеспечивать расстояния между элементами вертодрома указанные в табл. Скорости воздушного потока, создаваемого несущим винтом вертолета, указаны в приложении 1.

ШП оборудуются бортовыми и носовыми швартовочными креплениями. Прочность швартовочных креплений должна быть рассчитана на усилия, приведенные в табл. Примечания: 1. Для вертолетов Ка данные будут даны после проведения летных испытаний. Для вертолетов типа Ка расчетные усилия бортового и носового креплений равны. Для вертолетов, не приведенных в табл. Швартовочные крепления располагаются на ШП таким образом, чтобы обеспечить крепление вертолета против направления господствующего ветра.

В том случае, когда климатические и почвенно-грунтовые условия способствуют созданию высококачественного дернового покрова на ШП, допускается устраивать только фундаменты под швартовочные крепления без устройства искусственного покрытия на всей поверхности ШП. Количество стоянок вертолетов на перроне C п определяется по формуле. K пр - коэффициент, учитывающий пропускную способность стоянки перрона, принимаемый для вертолетов Ми-4, Ми-8, Ка 1,2 и 0,85 для вертолетов Ми-2, Ка

ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ ПЛОЩАДОК ДЛЯ ВЕРТОЛЕТОВ И СПАСАТЕЛЬНЫХ КАБИН НА ПОКРЫТИИ ЗДАНИЯ

Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт Аэропроект. Вертолетные станции, вертодромы и посадочные площадки для вертолетов. Изменения внесены в соответствии с Изменениями и дополнениями к данному пособию, связанным с вводом в действие СНиП 2. В Пособии приведены методики расчета потребных параметров элементов вертодромов и посадочных площадок для вертолетов. Оно предназначено для проектирования вертодромов и посадочных площадок для конкретных типов вертолетов, а также для оценки эксплуатационной пригодности существующих вертодромов. Пособие утверждено начальником института 30 сентября г. Настоящее Пособие предназначено для проектирования вертолетных станций и вертодромов для конкретного типа вертолетов, а также для эксплуатационной оценки вертодромов и посадочных площадок.

Проектирование. Травяной газон – покрытие для вертолетной площадки Требования к резиновым покрытиям для хоккейных площадок · Из чего.

Вертолетные посадочные площадки

Вертолётная площадка — это место, где вертолёты совершают взлёт и посадку, а также, где осуществляется стоянка воздушного транспорта. В отличие от многих других технических сооружений, к вертодромам применяются особо жёсткие требования, ведь малейшая погрешность может привести к трагическим последствиям, когда мы говорим о многотонных летающих аппаратах. При проектировании необходимо учитывать не только массу и размеры вертолётов, которые будут использовать площадку, но также климат, розу ветров и многие другие показатели. Ну и разумеется нужно выполнить всё с большой точностью, поэтому всё чаще искусственное покрытие для вертолётной площадки делают из эластомеров. Например, каучуковая крошка позволяет добиться почти идеальной ровности и обеспечивает устойчивость к механическим нагрузкам и химическому воздействию. Иногда ещё встречаются покрытия для вертолётных площадок из асфальта или бетона, но они довольно быстро трескаются и приходят в неподобающее состояние, так что их использование сходит на нет. В современном мегаполисе с плотной застройкой найти свободный участок земли практически невозможно, но это не должно вас останавливать.

Покрытие вертолетной площадки требования

Необходимость устройства для высотного здания площадки для вертолета или спасательной кабины капсулы, платформы и др. Вертолетные площадки следует проектировать на каждые полные и неполные м 2 площади кровли здания. При этом необходимо предусмотреть выход на кровлю и ограждение кровли высотой не менее 1,5 м. В местах перепада отметок кровли для подъема на уровень площадки для вертолетов и спасательных кабин следует предусматривать наружные эвакуационные лестницы 3 типа.

В России в последние годы происходит интеграция вертолетного транспорта в единую транспортную сеть РФ.

Покрытие для вертолетных площадок

А на расстоянии 30 метров от краев площадки не должно быть опорных столбов, деревьев и других помех. Вертолётная площадка должна ограждена стационарным барьером. В зависимости от вертолета соответствующего класса и выбирается покрытие площадки, оно должно выдерживать динамическую и статическую нагрузку:. И главное правильно выбрать участок для вертолетной площадки, должен быть сухим, то есть не затапливаться паводковыми и ливневыми водами. Как сделать вертолётную площадку, какие размеры, какое покрытие?

Покрытие для вертолетной площадки

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Благосостояние россиян растет, а вместе с его ростом увеличивается и число состоятельных людей. В частности, они могут себе сегодня позволить иметь в личной собственности не только автомобиль, но даже вертолет. Это очень удобно, особенно если учитывать сложившуюся на улицах всех крупных российских городов ситуацию с автомобильными пробками. Но прежде, чем обзаводиться вертолетом, нужно оборудовать площадку, с которой он будет взлетать и куда приземляться. Итак, какое покрытие для вертолетной площадки при этом предпочесть? Вертолётная станция или вертодром представляет собой специально подготовленную площадку с комплексом оборудования и сооружений для обеспечения правильного взлёта, посадки и обслуживания вертолётов.

Требования к вертолетным площадкам таможенных органов в пунктах пропуска Вертолетная площадка оборудуется на специально подготовленном вертолетная площадка (ВП) должна иметь искусственное покрытие.

Вертолётная станция или вертодром представляет собой специально подготовленную площадку с комплексом оборудования и сооружений для обеспечения правильного взлёта, посадки и обслуживания вертолётов. Она может располагаться как на земельном участке, так и на крыше здания или водной платформе. Схема основных элементов базового вертодрома включает в себя места стоянки воздушного транспорта, лётные полосы, швартовочные и девиационные площадки, перрон, рулёжные дорожки, преддоковые территории и зоны мойки вертолётов.

Купить систему Заказать демоверсию. Требования к вертолетным площадкам таможенных органов. Вертолетная площадка оборудуется на специально подготовленном участке земной поверхности, предназначенном для взлета и посадки одиночных вертолетов при выполнении визуальных полетов. Вертолетная площадка может иметь одно или несколько мест стоянок для вертолетов и другие сооружения для обслуживания и обеспечения полетов. Минимальные размеры вертолетных площадок приведены в таблице приложение N 4. Земельный участок, предназначенный для строительства вертолетных площадок, должен соответствовать следующим требованиям обеспечения безопасности полетов:.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Вертолет Ми-8АМТШ (Ми-171) посадка и взлет с вертолетной площадки ДБР-481
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Саломея

    На пункт приёма чермета

  2. brigunar

    Военные кафедры заменяют на военно учебные центры . После них можно не идти в армию ?

  3. Виктория

    Тарас, и все таки, как избавится от авто, не вывозя его, оставить на запчасти или как донора, или просто сдать на металл, при том что я заезжал. Спасибо.

  4. timetsoftgamb

    Благодаря ебланскому народу России, страну ждёт развал, унижение и рабство. Не достойны своих дедов и бабушек, кто отдал жизни свои во благо будущего. Твари конченые

  5. Горислава

    Хайп чистой воды с говенным звуком!